来自 德赢vwin.com 2020-02-13 21:16 的文章
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随着政府将充电设施的建设和运营向民营资本开

而依托于万帮集团的星星充电成立仅一年多,目前涉足的城市并不算多,它采取的战略是,先在部分城市扎稳脚跟,继而逐步推广至其它城市。星星充电的“野心”是,在三年内滚动投资45亿元,在全国范围内建设25万个充电桩,形成规模化和城市充电网络群,并于2020年扩大到100万个。

国家电网

解决电动汽车用户“续航焦虑症”最对症的一剂良方无疑是分布广泛、使用便捷的充电桩和充电站。眼下的问题是,处方有了,药房里却没有足够的药品备用。

充电系统网络是在中国普天主业的基础上实现的先进充电技术。为体现兼容充电,由采用统一的充电接口和通信协议来实现的。目前在深圳可服务五洲龙纯电动大巴、混合动力大巴、比亚迪E6纯电动出租车。通过在站外设置充电终端与整车连接,实现充电连接和控制。充电系统由整车、充电终端、充电机以及刷卡收费系统组成,整个系统将车辆、电池及充电设备实时监控数据,反映到总网络上去。

但就目前来看,吸引来各路资本的买卖还是一桩赔本买卖。

特斯拉汽车公司是一家专门生产纯电动汽车的公司。特斯拉致力于打造拥有独特造型、高效加速性、良好操控性并最节省燃料的汽车。

近日,在一场以“电动汽车充电生态机遇与挑战”为主题的讨论中,力帆集团副董事长陈卫放话,“在座各位,如果今天有谁发现做充电能挣钱,那赶快去跟他学习一下”。

德赢vwin.com,星星充电是江苏最大的汽车经销商集团—万帮车业与北京最大的国企—北汽集团共同投资的新能源充电桩智能运营平台。

早些时候,我国充电设施的建设、推广主要依靠国家电网等几大国企,主要形式是具有多个充电车位的充电站。近两年来,随着政府将充电设施的建设和运营向民营资本开放,特来电、聚电、星星充电、电桩等一大批后起之秀迅速展露头角。

日前,国家标准委召开的新版电动汽车充电接口及通信协议国家标准发布会上透露,目前全国已建成充换电站3600座,公共充电桩4.9万个,明年计划投资130亿元新建2000个充换电站,4万余公共充电桩。

陈卫直言,由国家电网建设的首都机场T3航站楼的充电站使用率极高,每天来排队充电的车很多,但即便如此,目前仍未实现盈利,甚至“说不好要几年才能收回投入”。

华商三优新能源科技公司总经理刘晓民认为,充电行业主要是靠平台驱动,一是资本,二是“互联网+”。华商三优布局充电桩的格局均是站在电网的角度上来看充电的连接,是以做基础设施的策略来布局市场,和目前多数充电桩运营商从为新能源汽车提供服务的角度不同。

截止6月12日,作为上市公司青岛特锐德的子公司,特来电已经覆盖全国128个城市,拥有充电终端4.6万个。该公司总经理崔群在接受采访时表示,2016年的计划是将充电终端规模扩大至20万个。

国家电网重点建设高速公路快速充电网络,并将在已经建成的京沪,京港澳,青银,沪蓉和宁沪杭环线,两纵两横一环高速公路城际快充网络的基础之上,建设七纵四横两网格高速公路快速充电网络。其中,“七纵”是指沈海、京沪、京台、大广、京港澳、二广,包茂高速。“四横”是指青银、连霍、沪蓉高速等,“两网格”是指京津冀鲁网格和长三角网格。

在政策引导下,充电设施成为继动力电池和电动整车之后,新能源汽车行业资本涌入的一个新落脚点,但人气如此之高的投资领域眼下却还处在赔钱赚吆喝的阶段。

新能源汽车市场发展如火如荼,世界各国都意识到新能源汽车是汽车产业发展的大方向,然而对电动汽车而言,目前所面临的最大的问题不是性能、价格、品牌问题,而是续航里程和充电问题,充电难题不解决,电动汽车发展就受到很大的制约。

亏本的运营商

特来电

崔群有两句话在业界广为流传,一句是“建终端,跑马圈地,继续烧钱”,以此实现2016年的年度规划;另一句是,“资本市场上有的是钱,关键是有没有做事的人”。

国家电网公司2006年开始进入电动汽车充电设施投资领域,2010年,国家电网公司计划在当年将完成75个电动汽车充电站、6209个充电桩的建设,当时更是计划2015年建成1700座公共充电站和300万个交流充电桩。而最新数据显示,截至2014年底,国家电网累计建成充换电站618座、充电桩2.4万个。

“靠运营电动汽车充电桩赚钱,真的不靠谱么?”数日前,知乎上有人抛出这样一个问题。一位自称在“边陲二线城市充电桩运营公司就职”的网友答道,“以我所在的城市为例,算上特许经营权的转让费用,在电动车尚未普及的现在,是怎么都没法平衡盈亏的”,而且,“充电站单桩每天的翻牌率实在太低,即使每次都采用30分钟的快充模式,一天也充不了太多次。”

星星充电

类似“新秀“的案例还有很多。在今年年初召开的“第二届中国电动汽车百人会论坛”上,全国政协副主席、科技部部长万钢透露,到2015年底,我国已经建成充换电站逾3600座,公共充电桩逾4.9万个,这还不包括没计入统计的家用充电桩数量。

北京华商三优新能源科技有限公司成立于2010年2月,是响应国家新能源电动汽车推广相关政策而成立的专业公司。目前开展的业务为:新能源电动汽车配套充电设施建设和服务,是集应用系统解决方案、设计、充电产品研发制造、工程实施、运维服务和投资运营为一体的高新技术企业。

目前,我国电动汽车使用的充电设施还处于非常初级的发展阶段。随着用户数量的激增,配套设施与新能源汽车产业发展不同步的问题日益凸显。

华商三优

到2020年,国家电网公司将在全国,累计建成公共快充站1万座,充电桩12万个,全面覆盖京津冀鲁,长三角地区所有城市和其他地区主要城市的高速公路快充网络,总计覆盖城市202座,高速公路3.6万公里。

华商三优承建了绝大部分国家电网的充电桩,而国电充电桩在数量与密集度上又占有绝对的统治地位。华商三优提出了“电动社区计划”,将社区停车位的电网打通,极大简化流程,同一个小区可以直接给车主建桩而不再需要繁琐的谈判与审批。

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